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能量工作，當(dāng)軸流式風(fēng)扇葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從空氣入口進(jìn)入葉輪軸向，通過(guò)葉輪葉片推增加了氣體，然后流入葉片。流變成偏轉(zhuǎn)葉片軸向流動(dòng)，而氣體導(dǎo)入擴(kuò)散管，該氣體動(dòng)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)換成壓力能量，并終引入到工作線路。工作軸流風(fēng)機(jī)葉片和類似飛機(jī)機(jī)翼。然而，后者作用于電梯向上和支持飛機(jī)機(jī)翼的重量，所述軸流式風(fēng)扇的固定位置和空氣運(yùn)動(dòng)。橫截面通常是軸流式風(fēng)扇翼型。葉片的位置可以是固定的，也可能是圍繞其縱向軸線。葉片的氣流角或葉片槳距可以是可調(diào)整的或不可調(diào)的。改變?nèi)~片槳距角或軸流風(fēng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)之一。小葉片槳距角產(chǎn)生較低流率，同時(shí)增加的間隔可以產(chǎn)生更高的流速。先進(jìn)軸流風(fēng)扇能夠改變?nèi)~片槳距（這是相當(dāng)類似于直升機(jī)轉(zhuǎn)子）當(dāng)風(fēng)扇操作，從而相應(yīng)地改變流。這就是所謂的可變間距（VP）軸流式風(fēng)機(jī)。
軸流風(fēng)機(jī)是從大空間（如停車場(chǎng)）排放污染物的一種方式。在隧道外的應(yīng)用中，射流風(fēng)機(jī)被認(rèn)為是限制煙氣的一種手段。

這是因?yàn)樗鼈冊(cè)跊](méi)有側(cè)壁的情況下受到限制，它們使煙霧層分層。然而，在參與的消防隊(duì)的控制下，噴氣式風(fēng)扇可以在活動(dòng)結(jié)束后幫助吸煙。在不使用噴氣式風(fēng)扇控制煙塵的管轄區(qū)，謹(jǐn)慎的火災(zāi)模式策略是在發(fā)生火災(zāi)報(bào)警信號(hào)時(shí)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)..問(wèn)題是射流風(fēng)機(jī)接收信號(hào)..
它有三個(gè)基本特征。熱，煙霧和光。大型停車樓可噴水保護(hù)。灑水器加熱操作信號(hào)。推測(cè)這是破壞射流風(fēng)機(jī)，其特征在于熱迫使羽羽流的下游，并用冷的空氣稀釋。
這可能會(huì)開始頭。在煙霧的特性，它可以通過(guò)在正常模式中增加了相同的參與者通向噴射風(fēng)扇流量信號(hào)檢測(cè)器的污染物（例如一氧化碳）來(lái)檢測(cè)。
對(duì)煙霧特征的響應(yīng)在期望的加速正常模式響應(yīng)和熄火模式響應(yīng)之間是矛盾的。它留下光明。火焰在不可見光譜范圍內(nèi)豐富，火焰探測(cè)器是為風(fēng)機(jī)正常工作模式提供火災(zāi)信號(hào)的一種方式..
然而，在除了噴嘴，火焰檢測(cè)器的安裝成本效益是值得懷疑的。因此，一系列的計(jì)算進(jìn)行詳細(xì)的分析來(lái)量化所述風(fēng)扇開始的一個(gè)典型的噴灑器噴灑器停車的影響。